Acte éco » Mobilité » Borne de recharge au domicile des salariés : ce que l’employeur doit savoir en 2026

Avec les flottes d’entreprise qui représentent environ 60 % des immatriculations de véhicules neufs en France, l’électrification des parcs automobiles professionnels s’accélère. Mais passer au véhicule électrique sans organiser la recharge, c’est créer autant de problèmes qu’on en résout. Installer une borne à domicile pour les collaborateurs est une réponse concrète, à condition de bien en cadrer les aspects fiscaux et opérationnels.

Un cadre fiscal avantageux, mais limité dans le temps

Jusqu’au 31 décembre 2027, les employeurs bénéficient d’un régime social favorable pour financer l’équipement de leurs salariés. Le traitement varie selon ce qui est convenu en fin de contrat : si le salarié restitue la borne, aucun avantage en nature n’est à déclarer. S’il la conserve, une exonération partielle s’applique — jusqu’à 75 % des dépenses engagées, plafonnées à 1 565,20 € pour une borne de plus de cinq ans. C’est un levier peu connu, mais très concret pour les services RH et comptabilité.

Pour tout savoir sur les étapes concrètes et le cadre réglementaire, le guide de Greenspot sur comment et pourquoi installer une borne de recharge chez un salarié détaille chaque configuration avec précision. Un point important à retenir : le crédit d’impôt CIBRE, qui couvrait jadis 75 % des dépenses dans la limite de 500 €, n’a pas été reconduit par la loi de finances 2026. Seules les installations payées avant le 31 décembre 2025 restent éligibles, sur la déclaration de revenus 2025.

Les aides encore mobilisables en 2026 incluent la prime ADVENIR, reconduite jusqu’à fin 2027, qui finance 50 % des dépenses HT pour les installations en copropriété (jusqu’à 600 € HT pour une solution individuelle). La TVA à taux réduit de 5,5 % s’applique également si c’est le salarié particulier qui finance directement l’installation, dans un logement de plus de deux ans.

Technique, remboursement, déploiement : les vrais enjeux pour l’employeur

Une borne de 7 kW monophasé couvre la majorité des besoins d’une flotte standard, avec une recharge complète en six à huit heures. Pour les profils très roulants ou les utilitaires, le 11 kW triphasé peut s’avérer utile. Au-delà de la puissance, ce sont les fonctionnalités embarquées qui font la différence dans la gestion quotidienne : compteur MID certifié pour un remboursement au réel sans litige, badge RFID pour séparer les usages professionnels et personnels, connectivité OCPP pour la supervision à distance.

Le remboursement des consommations d’électricité mérite une attention particulière. Un simple forfait ou un remboursement sur facture globale est difficile à justifier auprès de l’URSSAF et génère souvent des erreurs. Le compteur MID intégré à la borne permet d’automatiser le flux : la borne remonte les données à l’opérateur, qui produit une facture par salarié, l’entreprise est prélevée, le salarié remboursé. C’est plus rigoureux, et cela évite tout risque de requalification en avantage en nature non déclaré.

Avant de lancer un déploiement, quelques questions méritent d’être tranchées : borne achetée ou en location longue durée, niveau de prise en charge (matériel seul, installation, consommation ou tout), politique en cas de déménagement ou de départ du salarié. En copropriété, le droit à la prise protège le salarié locataire, mais les délais liés aux décisions de copropriété peuvent être significatifs : mieux vaut anticiper.

Un signal fort pour la marque employeur

Financer une borne au domicile d’un collaborateur, c’est aussi un geste visible en faveur de la transition énergétique et du confort de travail au quotidien. Dans un contexte où l’attractivité et la fidélisation des talents restent des enjeux stratégiques, ce type d’engagement concret pèse davantage qu’un discours. La mobilité durable des entreprises dépasse largement les objectifs de verdissement imposés par la loi LOM : elle devient un marqueur de culture d’entreprise. Pour aller plus loin sur ces sujets, le site propose un dossier développement durable qui aborde d’autres leviers accessibles aux organisations de toutes tailles.

Catégories : Mobilité

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